بدنه

دانلود پروژه هاي آماده

بررسي پايداري بدنه سدهاي خاكي

بررسي پايداري بدنه سدهاي خاكي

بررسي پايداري بدنه سدهاي خاكي

تعداد صفحات : 25

فرمت : WORD

حجم فايل :241.01 KB

بررسي پايداري بدنه سدهاي خاكي

 

1. ضريب اطمينان

ضريب اطمينان كه نسبت تأثير نيروهاي مقاوم به تأثير نيروهاي مخرب است ( كه اين تأثير به شكلهاي مختلفي در نظر گرفته مي‌شود ، يعني به شكل نيرو ، گشت آور ، تنش برشي و غيره ) در بررسي پايداري سدهاي خاكي معمولاً 5/1 در نظر گرفته مي‌شود اين رقم به دلايل زير كافي به نظر مي‌رسد :‌

1) معمولاً مقاديري كه براي استحكام مواد خاكي در نظر گرفته مي‌شود حداقل مقدار آنهاست ،‌يعني حداقل مقداري كه از آزمايشها به دست مي‌آيد ،‌و استحكام متوسط كل مواد واقعاً بيش از حداقل مي باشد.

2) معمولاً به علت تحكيم و نشست و جا به جا شدن دانه ها در بين يكديگر استحكام خاك افزايش يافته و ضريب اطمينان با گذشت زمان زيادتر مي‌گردد و مثلاً به مقدار 2 مي‌رسد .

3) معمولاً در محاسبات ،‌مقدار هر نيزوي تخريب را حداكثر ممكن آن در نظر مي‌گيرند، در صورتي كه به طور آماري پاره اي از آنها از حداكثر ممكن كمتر است .

بر اساس استاندارد USBR در تمام حالتها ضريب اطمينان 5/1 پذيرفته شده است ، گرچه براي سدهاي بلند ( كه مطالعات اوليه آنها و تعداد آزمايشها و دقت در آنها به حد كافي مي باشد ) براي وضعيت بلافاصله بعد از ساخت و نيز براي وضعيت تخليه سريع با ضريب اطمينان 25/1 هم طراحي مي‌كنند . براي بررسي پايداري با در نظر گرفتن زلزله ضريب اطمينان اندكي بيش از 1 را نيز پذيرفته اند .


1172

پايان نامه بررسي اثرات تغيير شكل بال و بدنه بر روي معادلات حركت هواپيمان

پايان نامه بررسي اثرات تغيير شكل بال و بدنه بر روي معادلات حركت هواپيمان

رنگ آميزي بدنه خودرو (اتوبوس و ميني بوس)

رنگ آميزي بدنه خودرو (اتوبوس و ميني بوس)

رنگ آميزي بدنه خودرو (اتوبوس و ميني بوس)

اين مقاله كه در 19 صفحه گردآوري شده است به رنگ آميزي بدنه خودرو (اتوبوس و ميني بوس) مي پردازد و تمام مراحل رنگ آميزي را به صورت كامل از ابتدا تا انتها (رنگ نهايي) به تفكيك رنگ آميزي بدنه و اسكلت اين خودروها شرح مي دهد.


161